順豐物流搬運工「現在的順豐快遞好做嗎」

素以“快”和“貴”聞名的順豐速遞，已經不再安于做搬運工，而是朝著電商發力，欲打造順豐電商品牌。2015年初，順豐總裁王衛在內部文章中曾表達，順豐未來10年盈利將是商業。依托物流載體，布局順豐商業，將是未來順豐的重要戰略。

7月6日下午，在順豐倉配四川區電商新品推介會上，順豐倉配物流事業群/倉配四川區總經理王政輝接受華西都市報記者專訪，暢談順豐未來的商業布局和構想。

做服務不做搬運工

在王政輝看來，順豐布局商業領域，是順理成章的事。“順豐今天倉配、金融、速運全都有了，只剩下商業。”王政輝說，其實從商家全流程來看，商業是應該在最前面的。“有了銷量才會有訂單，有了訂單就需要有倉儲，然后是配送。這中間需要資金，也就有了金融。”目前，順豐速遞已經涉所有領域。

王政輝說，今后公眾對順豐的理解不會只是個搬運工，不再是純粹做倉儲快遞的物流企業，而應該叫順豐服務。我們正在從順豐快遞向順豐服務轉型。“去年5月18日，順豐成立了順豐嘿客，現在已經升級成順豐家。今年，又把順豐優選給了順豐家，這樣環境就打通了。”王政輝說，在順豐內部，這被稱之為順豐商業。

順豐商業給客戶解決的是前端銷售的問題，能夠為電商提供前端銷售。“順豐商業跟其他電商公司不一樣的地方就是有實體店，可以給顧客提供體驗，這是其他幾家電商平臺做不到的，但是順豐優選可以做到。在線上，可以看圖片，在線下，顧客可以看到商品實物展示。”

另外，王政輝說，順豐商業還有一個優勢，就是銷售和物流都是一家公司，所以退換貨會很方便。“這就解決了消費者的后顧之憂，反過來也會增加商家的銷量。”

首選生鮮配送 打造社區020

對于順豐商業所選的商品，王政輝說，順豐商業會側重于生鮮，這主要依托順豐的物流優勢。“順豐優選最早就是靠生鮮和水果起家的，生鮮配送是電商行業最后一個沒有被攻破的藍海。”王政輝說。

“我們直接從農村合作社拿貨，減少了很多中間環節，讓生鮮品的價格降下來。”王政輝說，與線下銷售相比，順豐商業的優勢還在于價格低。“另外，我們會對入駐的商家進行嚴格把關，保證食品是可以信賴的。”

王政輝介紹，跟其他電商平臺相比，順豐在速度和時效方面有無法比擬的優勢。“比如菜鳥網絡主要是做倉儲，配送是個短板，京東的快遞員只送不收我們的快遞員可送可收快遞。”王政輝說，倉儲和配送一體化，是電商的必然趨勢。

此外，順豐布點的城市大都是地區中心城市，因為市民對電子商務的接受度高。“主城區的優勢還在于物流能控制，但在三四線就不一定了。”立足主城區的中高檔社區，誰掌握了大爺大媽，誰就掌握了流量入口。

倉配一體化 成都每天4架飛機飛往全國

王政輝說，倉儲配送一體化也是順豐商業的一大優勢。目前，順豐在北京、上海、沈陽、廣州、西安、成都、武漢建立了7大倉儲中心，在50個重點城市布局了倉儲配送倉庫，再配以數萬網點，可覆蓋全國2500個區縣。

“我在成都接觸的快遞公司基本都是一倉發全國。如果配送地址路途遙遠，生鮮產品容易壞不說，24小時到貨的壓力也大。”王政輝說，順豐通過大數據分析，對貨品提前分倉。基本能實現當天到達，還能節省成本。

王政輝介紹，有了分倉，全國80多個城市可以實現“當日達”，順豐為之修建了近百個大小倉庫。“所有的倉庫都是自建的，菜鳥也有自建倉庫。我們的不同在于，我們還要負責配送，未來倉庫和配送一體化是電商物流趨勢。”

為了適應倉配一體化的需求，順豐目前有40駕飛機專門用于配送。在成都有4架飛機，每天分別飛往北京、上海、杭州、廣東。“基本上都是運出四川本地的商品，主要有鞋類，水果和服裝等。”華西都市報實習記者董興生楊尚智