義烏大型物流園區(qū)「亞洲單體面積最大商場」

國內(nèi)公路港物流中心全景 義烏商報(bào)資料圖

昨日（6月16日）下午3時(shí)，義烏國內(nèi)公路港物流中心園區(qū)內(nèi)汽笛陣陣，大貨車來回穿梭，駛向各物流企業(yè)經(jīng)營檔口。商戶們正忙著把貨物裝車，發(fā)往全國各地，目前有6個(gè)檔口已經(jīng)正常投用。

位于四海大道與疏港快速路交界處的義烏國內(nèi)公路港物流中心一期零擔(dān)快運(yùn)區(qū)，自今年4月30日投用以來，每天有數(shù)以萬計(jì)的“義烏制造”“浙江制造”通過這一全國單體面積最大的物流樞紐工程，被分撥運(yùn)往全國各地。目前，園區(qū)整體運(yùn)行穩(wěn)中向好，已有180余個(gè)檔口投用，物流線路超過200條，基本覆蓋全國各地。

據(jù)介紹，入園招商時(shí)，以全市物流企業(yè)效益綜合評價(jià)結(jié)果為重要條件，并根據(jù)評價(jià)結(jié)果實(shí)現(xiàn)資源要素配置，以“招大商、選好商”為目標(biāo)，確保優(yōu)質(zhì)物流企業(yè)入園。ABC類企業(yè)有不同的政策安排。效益評價(jià)領(lǐng)先的物流企業(yè)優(yōu)先選擇園區(qū)、優(yōu)先保障檔口數(shù)量、享有檔口租金優(yōu)惠。效益評價(jià)靠后的企業(yè)將適當(dāng)提高租金。

一直以來，義烏物流業(yè)與小商品市場相伴相生，共同推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)繁榮。目前，義烏物流業(yè)成為了支撐市場發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，近6000家國內(nèi)、國際快遞及供應(yīng)鏈等關(guān)聯(lián)的物流經(jīng)營單位，為全市50萬戶市場主體提供高效便捷的物流服務(wù)，初步形成了通達(dá)全國、連接世界的“鐵公機(jī)、海網(wǎng)郵、義新歐、義甬舟”綜合物流體系。

義烏國內(nèi)公路港一期零擔(dān)快運(yùn)區(qū)的投用運(yùn)行，既是義烏對標(biāo)自貿(mào)區(qū)、干實(shí)試驗(yàn)區(qū)的改革動(dòng)力需求，也是國內(nèi)物流領(lǐng)域資源要素配置創(chuàng)新的一大舉措，更是義烏打造“世界貨地”，鞏固價(jià)格洼地優(yōu)勢的內(nèi)生動(dòng)力。義烏茂隆物流有限公司負(fù)責(zé)人陳孝虎是一名老物流人，在他看來，國內(nèi)公路港物流中心給義烏物流行業(yè)帶來了新的戰(zhàn)略發(fā)展期，提供了更廣闊的發(fā)展空間和舞臺(tái)，真正實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)物流企業(yè)入園集聚發(fā)展，徹底改變了“散而亂”的狀況，并引導(dǎo)了國內(nèi)物流企業(yè)向高質(zhì)量、現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型。

國內(nèi)公路港投用后，園區(qū)功能不斷完善，超市餐飲、汽修汽配、公寓住宿、寫字樓招商等工作都在穩(wěn)步推進(jìn)之中。同時(shí)，園區(qū)也加大了與國際商貿(mào)城的聯(lián)動(dòng)力度，開通了往返的公交線路，縮短國內(nèi)公路港與國際商貿(mào)城之間“人、車、貨”的距離。

據(jù)介紹，義烏國內(nèi)公路港物流中心項(xiàng)目（一期）用地557畝，計(jì)劃投資約19億元，其中零擔(dān)快運(yùn)共有17棟倉庫，共計(jì)744個(gè)檔口，可容納500多家物流企業(yè)，是全國單體面積最大的物流樞紐項(xiàng)目，也是義烏國內(nèi)物流集聚、規(guī)范經(jīng)營的主平臺(tái)和“義烏制造”發(fā)往世界各地的始發(fā)點(diǎn)之一。今后，義烏的小商品可從物流中心運(yùn)輸至義烏機(jī)場、義烏鐵路口岸，搭乘貨運(yùn)包機(jī)、“義新歐”中歐班列運(yùn)往歐亞各地，也可通過海鐵聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)往寧波北侖港、舟山港，通過海運(yùn)把出口貨物運(yùn)輸至全球各大港口。

（原標(biāo)題《全國單體面積最大的物流樞紐 義烏國內(nèi)公路港物流中心打造“世界貨地”》，原作者周軒、徐益豐。編輯樓菲莉）