「產(chǎn)品」物流旺季來臨何以做到艙位和價格雙向保障

17年第四季悄然來臨，物流的盛宴即將開啟。歷史經(jīng)驗(yàn)“告誡”物流人，新一輪價格戰(zhàn)和艙位戰(zhàn)的硝煙已然拉開了序幕。狼煙四起的戰(zhàn)場，物流人的未雨綢繆究竟在哪里？

4.0工業(yè)的高速發(fā)展，各個細(xì)分行業(yè)4.0的完善，無須質(zhì)疑未來的社會將是以科技為王的時代。科技，互聯(lián)網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng) ，物流網(wǎng)等，加之內(nèi)外部的環(huán)境，國內(nèi)外市場動態(tài)，層層遞進(jìn)，又相互“包容”，緊密相聯(lián)。

如此背景之下，物流人的今天該有哪些思考？未來的貨代將怎樣的發(fā)展？是否還要繼續(xù)每到旺季就擔(dān)憂艙位和價格的問題。歷史的苦不堪言是在不斷重演還是把握時局，借助科技的力量，走上互聯(lián)網(wǎng)賦予商業(yè)價值的道路，這就是平臺經(jīng)濟(jì)。

不難看出，互聯(lián)網(wǎng)給行業(yè)帶來的第一變化是推進(jìn)信息輸送的及時性，有效的解決了雙方效率問題，同時利于業(yè)務(wù)上的靈活調(diào)整，對行業(yè)的發(fā)展是有利的。

當(dāng)然，有人會說，物流行業(yè)信息透明性的增加，對貨代的生存壓力卻是越發(fā)增大，能夠擁有的利潤空間在不斷被壓縮，貨代人的今天日子其實(shí)是越發(fā)難過。究其根源，難過是因?yàn)槭裁矗?/p>

本末倒置，這個詞相信大家都清楚。那么在這里面，該如何處理？第一，時代走向代表著趨勢，是順應(yīng)還是對抗？相信答案無需多說。第二，我們除了關(guān)注自身利益外，對外面的世界是否了解。

與其糾結(jié)利潤問題，不如解決利潤不斷被蠶食，問題的根源在哪里？之前筆者發(fā)表的“圓桌匯”一文有引用過貨代大佬三腳貓國際空運(yùn)電商創(chuàng)始人顧夢踐先生解答的原話，這就不再多贅述。

今天筆者談?wù)摰脑掝}是，面對每年到來的物流旺季，貨代人何以做到艙位和價格雙向保障？

這是貨代人一直以來存在的痛點(diǎn)問題，如何解決？三腳貓電商針對這個問題，提出了價格和艙位雙向保障的處理辦法。

具體就是通過推出新產(chǎn)品——螞蟻眾籌，在活動期內(nèi)，只要用戶購買并簽署相關(guān)協(xié)議，就能享受到平臺推出的旺季價格和艙位雙向保障，無需擔(dān)心有貨沒法走，價格拉高的問題。

那么，問題來了，為什么三腳貓電商平臺敢于承諾價格和艙位的雙向保障？

原因有三：

第一，歐線空運(yùn)價格，三腳貓能給同行提供具有一定意義的價格指導(dǎo)參考。

第二，對于行業(yè)未來價格走勢有信心值，從往年也好還是對未來的預(yù)判經(jīng)驗(yàn)總結(jié)來看，公司在對價格的把控上有其獨(dú)到之處。

第三，平臺擁有自己的自營航線和物流圈產(chǎn)品。

當(dāng)然了，筆者了解到，其除了價格和艙位雙向保障外，還提出了訂艙分紅的概念，具體見下期內(nèi)容分享。

最后，希望該產(chǎn)品越加完善，能夠?qū)嶋H幫助到同行。同時期待更多默默做實(shí)事的同行涌現(xiàn)，共同打造、建立更加優(yōu)質(zhì)的貨代圈。作為物流人，旺季價格和艙位保障問題你是怎么看？歡迎留下你的看法或觀點(diǎn)。